Südthailand 2011 (E-Bike) Update: 27.12.2011

Bilder Suedthailand Dez. 2011

Ich bin am 25.11.2011 mit Türkish Airline über Istambul nach Bangkok geflogen. Das Fahrrad habe ich bei der Fluggesellschaft angemeldet, es kostet pro Strecke 90,-Euro (Bezahlung am Flughafen). Der Akku wird von einigen Fluggesellschaften nicht transportiert (Gefahrgut!)
Das Fahrrad wurde mit Luftpolsterfolie und an wichtigen Stellen (Lenker, Kette) zusätzlich mit Pappe gut verpackt. Die Pedale müssen abgebaut und der Lenker muß geradegestellt werden, der Accu wird ausgebaut und mit Luftpolsterfolie umwickelt. Bei der Abgabe in München gab es keine Probleme.
In Bangkok kamen weder Gepäck noch Fahrrad an. Gepäck und Accu wurden am nächsten Tag ins Hotel geliefert, das Fahrrad konnte ich am Flughafen am übernächsten Tag selbst abholen. Beim Transport gab es keine Schäden, alles funktioniert.

Fahrrad: Simplon Kagu E1, Motor 250W, Akku 432Wh, 3 Unterstützungsstufen (Eco 50%, Normal 100%, Power 150% - Prozentangaben jeweils bezüglich der Eigenleistung)
In Südthailand erwarte ich mit dem Akku keine besonderen Probleme. Da ich im Januar eine Tour durch Nordthailand plane, habe ich ein Schnellladegerät (165,-Euro/etwa 2-2,5 Stunden Ladezeit, Ladestrom 5A bei 36V) gekauft. Das Orginalladegerät benötigt zu einer Ladung etwa 4 – 5 Stunden.

Zu jeder Tagestour werdenfolgende Daten angeben: (Entfernung, Höhenmeter, mittlere Steigung, maximale Steigung)

Allgemeine Informationen zu Thailand findet man auf meiner Homepage unter Allgemeine Bemerkungen zu ...

Meine Routenplanung wurde teilweise von  H. + M. Kurth übernommem.

Mi 30.11.2011 Bangkok – Lang Suan
Ich bin mit dem Zug um 8.05  gefahren. Da dieser Zug keinen Gepäckwagen mitführt, habe ich das Fahrrad am Montag am Gepäckschalter (neben Gleis 1) aufgegeben (220 Bt +20Bt in Lang Suan). Als ich in Lang Suan ankam, stand das Fahrrad bereits bereit.

Übernachtung: Hotel(Motelstil) im Zentrum in der Nähe des Marktes, AC, warme Dusche, großes Zimmer 400Bt
In der Nähe des Hotels befinden sich viele Essenstände und kleine Restaurants.

Do 01.12.2011 Lang Suan – Patho (55km, 600m, 3%, 11%)

Strecke: Die Strecke ist gut ausgebaut, teilweise schmaler Seitenstreifen, oft wird schnell gefahren, fühlte mich aber trotzdem sicher.

Accu: Energieverbrauch etwa 200Wh bei sparsamer Fahrweise, meist Eco-Modus

Übernachtung: Resort am Ortsanfang links am Berg, von der Straße aus sichtbar, AC, warme Dusche, gepflegte Anlage, Thaikenntnisse sind sinnvoll, 650 Bt
In der Nähe (an der Hauptstraße) befindet sich ein einfaches, aber gutes Restaurant.

Hinweis: In der Umgebung werden Raftingtouren angeboten, abhängig von der Jahreszeit!

Fr 02.12.2012 Patho – Bang Baen Beach bei Kapoe (56km, 400m, 2%, 10%)

Strecke: Die Strecke ist gut ausgebaut, teilweise schmaler Seitenstreifen, oft wird schnell gefahren, fühlte mich aber trotzdem sicher.

Accu: Energieverbrauch etwa 200Wh bei sparsamer Fahrweise, meist Eco-Modus

Übernachtung: Wasana Resort, familiärer Betrieb (Holland/Thai) in Muslimdorf, Restaurant, etwa 1km zum Meer, fast kein Tourismus in der Umgebung, ein weiteres Resort in der Nähe, wenige Bungalows in gepflegtem Garten, AC, warme Dusche, 600Bt

So 04.12.2012 Bang Baen Beach - Kuraburi (79km, 430m, 2%, 8%)

Strecke: Zweispurige Schnellstraße, meist breiter Seitenstreifen, relativ wenig Verkehr (Sonntag!)

Accu: Energieverbrauch etwa 200Wh bei sparsamer Fahrweise, meist Eco-Modus

Übernachtung: Tamarin River Hut, Restaurant (hatte leider Ruhetag), einige Bungalows direkt am Fluss (auch Bungalows mit AC und wahrscheinlich auch mit warmer Dusche vorhanden) Ventilator, kalte Dusche, 300Bt

Mo 05.12.2012 Kuraburi – Khao Lak/Bang Niang Beach (etwa87km, 380m, 1%, 5%)

Strecke: Zweispurige Schnellstraße, meist breiter Seitenstreifen, relativ wenig Verkehr (Feiertag – König Bumipol hat Geburtstag)

Accu: Energieverbrauch etwa 250Wh bei sparsamer Fahrweise, meist Eco-Modus

Übernachtung: Bamboo Resort, Bang Niang Beach Soi 3 neben Amsterdam Resort, kleine gepflegte Bungalowanlage etwa 10 Minuten vom Meer entfernt, AC, warme Dusche, Fernsehen mit Deutscher Welle, 800Bt

Kurzer Reisebericht: Von Lang Suan bis kurz vor Khao Lak gibt es praktisch keinen Tourismus, als Tourist fällt man noch auf, Kinder freuen sich, ihre Englichkenntnisse in der Praxis anwenden zu können. Die Einheimischen (viele Muslime an der Westküste) sind freundlich und hilfsbereit. Die ganze Strecke führt durch üppiges Grün. Fast jeden Tag hat es einmal kräftig geregnet, aber ich bin nie nass geworden. Meist war es bewölkt, die Hitze war für mich deshalb kein Problem (Abfahrt etwa 7.00 – Ankunft etwa 11.00 – 12.00/Kao Lak etwas später).
In Khao Lak gibt es natürlich viel Tourismus, aber keine Hochhäuser und kein lautes Nachtleben. Auch sonstige Auswüchse des Massentourismus fehlen oder halten sich in Grenzen. Am Sandstrand kann man lange Spaziergänge unternehmen. Es gibt viele gute und wohl auch teure Hotels am Meer, im Hinterland ist es deutlich preiswerter. Viele Gäste sprechen deutsch. Momentan sind noch relativ wenige Touristen hier, Weihnachten sieht es sicher anders aus. Bis jetzt (nach 5 Tagen) war ich mit der Gastronomie sehr zufrieden, das Essen war stets gut, relativ preiswert und das Personal sehr freundlich.
Einige Kilometer südlich von Nang Thong (Khao Lak - Zentrum) befindet sich der “Small Sandy Beach”, ein ruhiger Strand, da er zum Lamru Nationalpark gehört, bezahlt man 100Bt Eintritt. Von der Straße führt einige 100 Meter nach dem Haupteingang zum Nationalpark ein bequemer Weg zum Strand. Der Strand ist von Felsen und dichtem Wald umgeben.

So 11.12.2012 Khao Lak (Bang Niang) – Phang Nga (74km,470m,2%,14%)

Strecke: Die Wegbeschreibung wurde weitgehend von H. + M. Kurth übernommen.

· Nach 18km links Richtung Thung Maprao

· 21 km links auf 4240

· 23km rechts (Wegweiser: Wat Inthanin School)
Die folgenden 37 km führen auf einer ruhigen Strecke durch viele Dörfer. Die Einheimischen sind sehr freundlich und grüßen oft, Touristen kommen hier sicher selten vorbei. Bisher die schönste Strecke!

· 40km halb rechts, großer goldener Chedi

· 43 km links auf den H5007

· 49km starke Steigung bis maximal 14%, über 10% aber nur relativ kurz

· ?km     In einer Linkskurve zweigt eine Straße nach rechts ab. Man folgt der Hauptstraße nach links

· 58km Wegweiser rechts nach Phang Nga

· 60km H4 links nach Phang Nga

Übernachtung: Phang Nga Gh im Zentrum an der Hauptstraße rechts, AC, Fernsehen mit Deutscher Welle, warme Dusche, ruhig, leider kein Fenster, Frühstueck ab 7.00, 480 Bt,  Es hätte auch ein Zimmer mit Fenster in Straßennähe gegeben !

Phnag Nga ist wenig touristisch, manchmal etwas laut. Vor einem Jahr habe ich eine Tagestour durch die Phang Nga Bucht im Phang Nga Gh gebucht. Mit Abholung vom Gh, Eintritt in den Nationalpark (James Bond Felsen) und Mittagessen zahlte ich weniger als 1000 Bt, den genauen Preis weiß ich nicht mehr. An der Tour nahmen 5 Personen teil. Es gibt mehrere Touranbieter in Phang Nga, z. B. am Busbahnhof.

Ein sehr gutes Thai-Restaurant entdeckte ich auf der gegenüberliegenden Seite von meinem Gh, wenige Meter Richtung Phuket, sehr gutes Essen, viele Einheimische, kein Fernseher!

Di 13.12.2011 Phang Nga – Tha Lane Bay /Ollis Banana Bungalows  ( etwa 81km, 360m, 1%, 9%)

Strecke: Die Wegbeschreibung wurde weitgehend von H. + M. Kurth übernommen.

· Vom Ortszentrum Richtung Puket

· Am km 36,5 links Richtung Krabi auf den H415
Der H415 ist fast fertig, aber der Seitenstreifen ist noch nicht markiert.

· Nach etwa 16km in einer Linkskurve rechts auf den H1002 bis Ao Luk

· Nach insgesamt etwa 41- 44km erreicht man die Ao Luk Junktion, geradeaus weiter
Hier suchte ich eine Nebenstrecke (laut Phang Nga –Karte) und bin im Kreis gefahren, die folgenden Kilometerangaben sind deshalb möglicherweise ungenau

· Nach einigen km rechts auf den H4

· Nach etwa 72km rechts auf die 1003 (Wegweiser: Tha Lane Bay)

· Die restliche Strecke ist gut beschildert

Übernachtung: Ollis Banana Bungalows, gepflegter Garten, viele Bambusbungalows ohne Sanitärzelle, einige Steinbungalows mit AC, Warmwasser, ohne Fernseher, Restaurant, sehr gute und scharfe Küche, Steg durch den Mangrovenstrand, Liegestühle, keine Bademöglichkeit (zu flach), Bambusbungalow 550Bt, Steinbungalow 1200 Bt
Empfehlenswert für Ruhesuchende!

 Für den nächsten Tag habe ich bei Olli (aus Freiburg) eine Tagestour mit dem Longtailboot gebucht , Ko Hong und zwei weitere Inseln, Baden und Schnorcheln, 850Bt incl. Mittagessen und Transfer zum Hafen, empfehlenswert.

Kajaktouren können auch gebucht werden!

Do 15.12.2011 Tha Lane Bay /Ollis Banana Bungalows  - Ao Nang (etwa 30km, etwa 300m, ?,?)

Strecke:

· Etwa 6 – 8km zurück bis zur 1003, rechts abbiegen

· Nach etwa 3km links in die 4034
Hier bin ich falsch abgebogen, aber auf einer ruhigen Strecke irgendwann auch wieder auf die 4034 gekommen.

· Nach wenigen km wahrscheinlich rechts abbiegen (4034)

· Der restliche Weg ist leicht zu finden. Ich bin über den Noppharat Thara Beach gefahren

Übernachtung: Sea World Gh, in der Straße vom P.K. Mansion (siehe Loose), zentrale Lage, ruhiges Zimmer mit AC, warmer Dusche, 1000 Bt, Zimmer mit Ventilator und Fenster zum Flur, 500Bt

In Ao Nang ist sehr viel los, viele Restaurants, Lokale mit Life-Musik .... Der Ort ist aber ein guter Ausgangspunkt für Ausflüge an schöne Strände (z.B. Rai Leh West und Phra Nang) oder zu Inseln (4-Insel-Tour) in der Umgebung.  Khao Lak kam mir viel ruhiger vor.

So 18.12.2011 Ao Nang – Krabi (23km, 90m, 1%, 5%)

Strecke: Ich bin die Hauptstrasse, die vom Strand wegführt, gefahen. Nach 2km biegt man rechts ab. Der restliche Weg ist gut beschildert.

Die Stadt ist im Vergleich zu Ao Nang angenehm ruhig (Sonntag!), nette Restaurants in der Chao Fah Rd. in der Nähe des Piers, Nachtessenmarkt am Pier, Tagsüber wird man in der Nähe de Piers oft von Schleppern bzgl. Bootstouren nach Raileh Ost etc. angesprochen, nervt manchmal.
Regelmäßig fahren Boote nach Raileh Ost und Pickups nach Ao Nang!

Übernachtung: Thara Gh., 5 Minuten zum Pier und zur Chao Fah Rd., im Thara-Park, Zimmer mit AC, Fernsehen (DW schlechter Empfang), warme Dusche, Fenster zum Fluss und Park, 900Bt

Di 20.12.2011 Krabi – Wiang Sa (etwa 140-160km, 900m, 2%, 7%)

Es ist mir in Krabi nicht gelungen eine Fahrkarte füer den Zug nach Pratuap K. K. zu bekommen. Ich bin deshalb in 2 Tagen nach Surat Tani gefahren. Ich wollte auch noch prüfen, ob man auf man auf Nebenstrassen bis Ao Luek kommt. Bei der Anreise ist mir dies nicht gelungen.

Strecke:

· Nach etwa 6 km links auf die 4034

· 21km halb links, teilweise ungeteert, an Einmündungen zweimal rechts abbiegen
(Es waere sicher besser gewesen geradeaus weiterzufahren, links in die 4034 einbiegen, kurz danach erreicht man die 1003)

· 27km links in die 1003

· 35km an einer Einmündung links

· 36,5km an einem Sportplatz rechts (nicht schon an der Schule!)

· 39km links, kurz danach rechts (Wegweiser Ao Luek Noi)

· 47km Ao Luek Noi

· 49km rechts ??

· 50km links

· 57,5km A4 erreicht

· 59,5km Abzweigung nach Ao Luek, ich bin geradeaus gefahren

· 61,5km rechts auf die 4035

· 81km in Plai Phraya (breiter Seitenstreifen)

· Die restliche Strecke (4035 + 4009) ist nicht empfehlenswert, schmaler Seitenstreifen, viel Verkehr, viele Lkws.

Accu: Ich bin etwa 50km in der 2. Unterstützungsstufe (Normal) gefahren, der Accu war deshalb bereits bei 70km leer. Bei 85km habe ich ihn eine gute Stunde nachgeladen. Dies reichte dann für die restliche Strecke.

Übernachtung: Anchalee Garden in Wiang Sa (41 überqueren, kurz danach links) ,schönes grosses Zimmer, AC, warme Dusche …, sehr freundliches Personal, 590 Bt

Mi 21.12.2011 Wiang Sa – Phunpin=Bahnhof von Surat Thani (etwa 80km, 230m, 1%, 7%)

Strecke: Die 4009 ist ab hier etwas angenehmer zu fahren. Irgenwann fährt man links auf die 44 und muss dann umkehren (U-Turn, habe ich übersehen), Phunpin bzw. Surat Thani ist ab hier beschildert. Moeglicherweise wäre es besser von Wiang Sa über die 41 nach Phunpin zu fahren.

Accu: Wie am Vortag fuhr ich meist im Normal-Modus, der Accu war nach 60 - 70km leer.

Wahrscheinlich ist es besser die Strecke von Krabi nach Surat Thani auf dem Highway zu fahren!

Die Fahrradtour geht am 02.01.2012 in Nordthailand weiter.